BMW M3 E30

CARROSSERIE BMW série 3 E30 a été la deuxième modèle « troisième série », remplaçant la BMW E21. Cette génération a été produite de 1983 à 1994.

Au début, c'était une berline deux portes, mais en version 1984 et 4 portes, ainsi que les versions 6 cylindres, il a perturbé les ventes. Philosophie les versions plus puissantes ne sont pas enregistrées, et la dynamique de multiplié par manipulation. En outre, en 1988 et la version à quatre roues motrices.

La deuxième génération de la 3 série berlines BMW avec l'index de l'usine E30 (BMW E30) a été présentée en novembre 1982 à moteur montrent au Royaume-Uni, et le premier avion de production ont été livré aux clients au début de 1983.
BMW E30 corps remplacé la précédente, bien reçu, une série de troisième BMW E21 BMW mineure. Souvent, cela est appelé « modèle de transition », même si c'est un modèle complètement indépendant, mais c'est comme si la transition entre les bords tranchants « requins » aux formes arrondies des machines plus modernes.

En 1985, le ministère a fourni la version top de sport automobile de la BMW M3 E30.
Le modèle a été incroyablement réussi et tenues continuellement la rangée supérieure des cotes.
Le moteur S14, construit sur la base de la M10, mis au point 200 HP dans les premières éditions, 220 en modification de Evo I et 238 HP
modification EVO II. plafonnait à jusqu'à 100 km/h en 6,8 secondes et inférieure à celle pour une longue période est le diviseur, qui ont déjà commencé ces sports Supercars.
Extérieurement, le ministère de la santé a étendu les ailes avec profil bas taille de pneus 205/55 R15, pare-chocs « développés », bas de caisse et capot de coffre, fermeture des ailes arrière sur le dessus.
Sur un pied d'égalité et les versions route, M3 a participé en FIA GT Racing. elle passée de nombreuses modifications et avait 3 version évolutive pour correspondre aux exigences changeantes de la FIA.