LAZ 695E

Le premier échantillon de LAZ 695E-apparue dans la fin 1961 à partir. Par Laz-695B il différait principalement moteur-au contraire de la ZIL-120FB, avec une capacité de 120 HP avait le plus puissant et moderne ZIL-130 l (150 CV). Avec le nouveau moteur LAZ a obtenu embrayage et transmission voitures ZIL-130. La production en série de Laz-695E a commencé en 1963, mais seulement pour une année et 394 seulement ont été fabriqués à partir d'avril 1964, l'usine a complètement déplacé à la sortie du modèle « e ». Juste avant l'année 1969 fabriquée 37916 695E Laz-bus, y compris export 1346 !
Autobus LAZ 695E, 1963-1991, n'était pas différents de la production dans le même temps, autobus Laz-695B, à l'exception du toit, puits de lumière, au lieu de la place trois a quatre rectangulaire. Il convient également de mentionner que depuis 1964, tous les autobus des arcs de LAZ-acheté nouveau arrondi roue qui LAZ 695E reconnaissable instantanément, mais il est important de noter cependant, que la refonte de l'arches de roues peut-être être adaptée à la ronde, mais le toit, généralement ne se touchent pas. Ainsi, le nombre et la forme des trappes d'aération sont les seules différences entre les modèles et les 695B 695E.
Parfois, dans les rues il y avait des autobus LAZ 695E sans vitrage-dalles, qui peuvent avoir été à l'origine de la plante (Photo 1), mais avant la fin de leur origine ou pas-il est possible que ce soit juste les bus après la révision.
Dimensions de bus : 9220h2500h2990 mm (hauteur de l'entrée d'air), base-4190 mm.
Sources : http://www.bus2.ru/catalog/35/
http://denisovets.narod.ru/Laz/lazpages/laz695e.html