Pontiac Firebird 1968

Das Design der ersten Generation Firebird war wie eine Flasche von Coca-Cola.
Im Gegensatz zu den Chevrolet Camaro Firebird Stoßstangen wurden in die Gestaltung der Frontpartie integriert, und die Rücklichter "gehackt" wurden von der Gestaltung der Pontiac GTO entlehnt.
Cabrio und Coupé-Modelle wurden bis 1970 angeboten.
Ursprünglich war dieses Auto eine tröstliche Award "für Pontiac, ein einzelnes Sportwagen-Design basierend auf sein eigenes Konzept der Banshee zu produzieren wollten. Aber General Motors hatten Angst, dass in dem Fall eine direkte inländische Konkurrenz mit Chevrolet Corvette. Daher wurde beschlossen, Pontiac eine gemeinsame Plattform mit Chevrolet, namens F-Körper geben. Ein wenig verärgert wegen dieser Entscheidung, Top-Management, Pontiac nahm die Base und fing an, sowohl in Bezug auf Design und engineering-Lösungen. das Basismodell umgestalten Firebird kam mit sechs (I-6) das System OHC (Overhead Camshaft). Das es ist die am häufigsten in der Automobilindustrie und ist bekannt für russische Autofahrer, wie in den Motoren des Avtovaz verwendet. Der Motor wurde mit einem einzelnen Vergaser angetrieben. Das nächste Modell war der Sprint četyrehkamernym Vergaser und Entwicklung 215 PS (160 kW). Aber vor allem Käufer bevorzugten Motoren V8 Format: Volumen 5,3 Liter mit Doppel Vergaser Ausstellung 250 PS (180 kW); Das Modell "H.o." (High Output/High output) mit četyrehkamernym Vergaser bewertet bei 285 PS (213 kW); oder der Motor 4,1 Liter (400 h.o.), entlehnt aus dem Modell GTO mit 325 PS (242 kW). 1968, Mit 400 h.o. auch angeboten die Ram Air-Option, die funktionale Lufthutzen auf der Motorhaube, Aufnahme System widerstandsarm, enthält härtere Ventil Federn und überarbeitet Nockenwelle. Klicken Sie zu diesem Zeitpunkt die Macht von dieser Möglichkeit wird nicht hinzugefügt, aber ihren Höhepunkt war höhere Umsätze.