MAZ 103

Machte einige geringfügigen Änderungen im Design der Maschine. Die Hauptmaschine dieser Maschine wurde verbessert, MMZ-d-5-27, 230 PS, sowie Motoren von Renault MIDR 06.02.26 X (226 PS) und Deutz BF6M1013EC (230l). Übertragung kann manuell oder automatisch erfolgen. Die Einzelradaufhängung vorne auf die Querlenker, mit zwei Pnevmoballonami verwendet. In der tägliche Betrieb des Treibers ist ganz leicht zu den Zustand der Bremsanlage zu überwachen, wie die Mehrheit der Überwachung, Sensorik und seine Schlussfolgerungen draußen, auf der linken Seite, unter der äußere Bereich der Karosserie versammelt sind. Alle elektrischen Diagramm verknüpft rational auf die Partition innerhalb des Innenraums.