LAZ 695E

Das erste Beispiel von LAZ 695E-erschien in der Ende 1961 ab. Von Laz-695B er unterschieden sich in erster Linie Motor-statt des ZIL-120FB, mit einer Kapazität von 120 PS hatte das leistungsfähige und moderne ZIL-130 l (150 PS). Zusammen mit dem neuen Motor haben LAZ Kupplungen und Getriebe Autos ZIL-130. Die Serienproduktion der Laz-695E begann im Jahre 1963, aber nur für ein Jahr und nur 394 vom April 1964 hergestellt wurden, wurde die Fabrik komplett zur Freigabe des Modells "e" verschoben. Kurz vor das Jahr 1969 hergestellt 37916 695E Laz-Busse, einschließlich Export 1346!
Busse LAZ 695E, 1963 – 1991, war nicht anders als die produzierten gleichzeitig Laz-695B Busse, außer dem Dach Oberlichter-statt der drei Quadrat hat vier rechteckigen. Es sollte auch erwähnt werden, dass seit 1964 alle Busse LAZ kaufte neue gerundet Radkästen, die LAZ 695E erkennbaren sofort, aber es ist wichtig, beachten jedoch, dass die Überarbeitung der Radhäuser in der Runde, aber das Dach angepasst werden kann in der Regel nicht berührt. So, die Anzahl und Form der Lüftung Luken sind die einzigen Unterschiede zwischen den Modellen und 695B 695E.
Manchmal auf der Straße gab es Busse LAZ 695E ohne Verglasung-Dach-Platten, die die Herkunft der Pflanze (Foto 1), aber vor dem Ende ihrer Herkunft gewesen sein mag oder nicht-es ist möglich, dass dies nur die Busse nach der Überholung.
Bus-Abmessungen: 9220h2500h2990 mm (Höhe der Luftzufuhr), Base-4190 mm.
Quellen: http://www.bus2.ru/catalog/35/
http://denisovets.narod.ru/Laz/lazpages/laz695e.html